ofo小黄车起步于2014年，那时候一群北大骑行爱好者凑在一起，搞了个校园自行车租赁。用户扫码就拿到密码解锁，车子成本控制得死死的，几百块一辆。
2015年他们融到900万天使钱，马上从学校冲向街头。补贴玩得飞起，用户骑车基本不要钱，注册量很快就蹿到百万。
摩拜那边用高价车，ofo就靠低成本海量投放抢市场份额。员工从几个到上千，订单每天破百万，但车子乱停开始惹麻烦，北京政府限投新车，运维跟不上了。
2016年ofo融了好几轮钱，总额上亿，车子扔到城市里超10万辆。押金99块起步，吸引上班族多过学生。竞争白热化，补贴大战烧钱如流水。
内部管理开始出岔子，采购有猫腻，供应商开始催款。滴滴投钱想整合，戴威死活不干，坚持自己玩。
海外也试水，新加坡英国都去了，车子总量冲到千万。损毁率高得吓人，每月修车花掉上亿，没GPS丢车成常态。资金链拉得紧巴巴，营销还继续砸钱。
2017年巅峰，D轮融4.5亿美刀，估值20亿美刀以上。公司全球撒网，进入20国。内部贪腐曝光，运维成本爆表。
戴威拒绝滴滴深度合作，烧钱速度更快。车子堆成山，城市投诉多，政府管得严。融资依赖性太强，窟窿越来越大。
挪用押金的事儿开始传，初期否认，但后来成事实。用户押金成救命稻草，拆东墙补西墙。供应商欠款堆积，法院开始介入。
2018年崩盘，资金链彻底断。12月17日退押系统上线，24小时超千万申请。1600万用户排队，押金总额15亿起跳。公司裁员上千，办公室缩水。
戴威上失信名单，限制高消费。破产宣布，车子烂街头，北京回收几万辆。供应商起诉，欠款亿元级。ofo服务器关了，App下架，用户退钱遥遥无期。戴威欠的债超16亿，执行令41条。
共享充电宝2017年热得发烫，街电小电融亿级钱，投放几十万台。用户借还麻烦，丢失率高。来电专利打官司，份额掉。弱势品牌资金断，设备扔街头。
美团支付宝杀入，剩者合并。低频需求难回本，2021年多家求生。河马充电、乐店、PP充电半年倒闭。成本超收入，补贴战烧光融资。
共享汽车2016年冒头，EZZY融亿投千辆电动车。2017年10月关门，用户押金千元没了。友友用车4月破产，欠几亿。
调度乱，停车位少，保险贵。事故多，牌照限。多数企业凉凉，债留用户。酷骑小蓝单车也倒，押金难退。
悟空单车2017年重庆起步，几千辆车。资金短，修不了，半年停。创始人认模式烂，ofo不收。
小蓝2017年底破产，滴滴接盘，押金问题挂着。町町单车分散找车难，200万押金没退。行业洗牌，小玩家扛不住补贴，供应链崩。
共享雨伞2017年流行，魔力伞融千万，扔几十万把。借还不便，丢一半。半年多家关，押金纠纷。
共享睡眠舱享睡空间7月起，提供午休。消防隐患，北京取缔，钱打水漂。这些项目需求低估，监管坑多。
ofo后，App2020年关，用户排队超千万，等百年。戴威2023年美国搞About Time Coffee，开5家平价店。融1000万美刀，估值4000万。
扩张快，但10月资金链断，4家永久关停，只剩一家。知情人说供应链和竞争压垮。戴威欠16亿，限制消费，无法回国。
共享经济起步闲置资源，但ofo重资产烧钱，模式缺陷大。其他项目跟风，伪需求多，监管跟不上。
全军覆没多，教训是别只追流量，可持续才行。用户押金钱难退，信用体系缺。谁还敢玩共享？返回搜狐，查看更多